Steve Dixon, executivo da FAA, renuncia

Steve Dixon assumiu o cargo de administrador da FAA depois de ser nomeado em agosto de 2019. Presidente Donald Trump Ele diz que deixará o cargo em 31 de março, para um mandato de cinco anos.

“Nos últimos anos, minha família tem sido uma fonte de imenso encorajamento, força e apoio”, disse Dixon em uma carta à equipe da FAA compartilhada com a CNN. “No entanto, após separações às vezes longas e inevitáveis ​​de meus entes queridos durante as epidemias, é hora de dedicar meu tempo e atenção a eles. Na minha carta ao presidente Biden, é hora de voltar para casa”.

Em um comunicado, o secretário de Transportes Pete Boutique disse que gostaria de agradecer a Dixon por seus “muitos anos de serviço ao nosso país e seu compromisso ao longo da vida em garantir que nosso sistema de aviação seja o melhor e mais seguro do mundo”.

“Todos nós do USDOT sentimos falta de Steve como líder e colega. Estamos muito felizes por ele e sua esposa Janice por estarem começando este próximo capítulo juntos”, disse Boutique.

A FAA enfrentou muitos desafios durante o mandato de Dixon.

O ex-executivo da Delta Air Lines foi nomeado para chefiar a FAA porque as companhias aéreas do país conseguiram pousar um Boeing 737 MaxJet após dois acidentes fatais.

2021 foi o pior ano para passageiros aéreos indisciplinados nos Estados Unidos, de acordo com dados da FAA. A agência registrou 5.981 relatos de viajantes indisciplinados em 31 de dezembro, dos quais 4.290 – quase 72% – foram incidentes envolvendo a máscara Kovit-19.

Dixon implementou a política de tolerância zero do governo para passageiros perturbadores, dizendo durante seu pedido: “Voar é o meio de transporte mais seguro. Assinei este pedido para mantê-lo intacto”. A política, que vai diretamente para penalidades legais por comportamento indisciplinado, excluindo avisos ou conselhos, foi estendida até que pelo menos a ordem federal de máscara fosse removida.

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Dixon, um piloto, começou sua carreira nas forças armadas e depois voou em aeronaves comerciais, incluindo Boeing 727, 737, 757 e 767. Em seu posto na Delta, ele era responsável pela defesa aérea e treinamento de pilotos.

Esta história foi atualizada com mais detalhes.

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